Carburant : des boîtiers flexfuel* homologués pour rouler moins cher

Le Superéthanol-E85 est le carburant meilleur marché. Des boîtiers flexfuel* homologués permettront bientôt aux véhicules essence ou hybrides de l’utiliser. A la clef, une économie de l’ordre de 500 euros par an pour 13 000 km parcourus.

Vous allez bientôt pouvoir faire le plein à 0,67 € le litre. Le Superéthanol-E85, le carburant le moins cher, va devenir plus accessible. Le Ministère de la transition écologique et solidaire a publié vendredi 15 décembre au Journal officiel un arrêté définissant les conditions d’homologation des boîtiers permettant à des véhicules essence de rouler également au Superéthanol-E85.

Choisir sCommercialisé en France depuis 2007, ce biocarburant, constitué de 65 % à 85 % de bioéthanol (alcool produit à partir de canne à sucre, de céréales ou de betterave sucrière) et de 15 % à 35 % d’essence sans plomb, ne peut pas actuellement être utilisé par tous les véhicules. Seuls les modèles de type « flexfuel *» (à carburant modulable), c’est-à-dire capables de rouler avec n’importe quels essence sans plomb ou mélange d’essence et d’éthanol, peuvent fonctionner à l’E85. Les véhicules traditionnels à essence peuvent également consommer de l’E85 à condition qu’ils soient équipés de boîtiers électroniques « flexfuel*». Mais sans procédure d’homologation, les kits existant sur le marché ont parfois posé problème aux conducteurs lors du contrôle technique.

Désormais, les boîtiers à conversion sont légalisés. L’arrêté qui vient de paraître fixe les conditions d’homologation et d’installation afin de garantir une installation sécurisée sur les véhicules.

Environ 700 € le boîtier flexfuel*

Pourront être équipées les voitures particulières et camionnettes immatriculées en France à essence ou hybrides jusqu’à 14CV, conformes à la norme d’émission de gaz polluants de niveau Euro 3 minimum. Elles devront être compatibles avec le SP95-E10 et ne pas disposer d’un piège à particules.

L’installation du boîtier flexfuel* devra être effectuée par un installateur agréé par le fabricant du kit. Ce dernier devra garantir « la préservation de l’intégrité des moteurs et des systèmes de post-traitements des émissions de polluants » et assumer « la responsabilité d’une détérioration éventuelle ». Les boîtiers commercialisés devraient être homologués dans les prochains mois.

Le prix d’un boîtier E85 homologué coûtera de l’ordre de 700 € TTC pour un véhicule équipé d’un moteur 4 cylindres à injection indirecte (installation et assurance comprises). Le conducteur se verra remettre un certificat de conformité, lui permettant de faire modifier son certificat d’immatriculation au niveau du code carburant (ES en FE).

Une économie de 500 € par an pour 13 000 km parcourus

Le coût du boîtier sera compensé par le prix du carburant E85, vendu en moyenne en décembre 2017 à 0,67 € le litre, contre 1,29 € pour le gazole, 1,40 € pour le SP95-E10 et 1,48 € pour le SP98. Selon la Collective du bioéthanol, qui regroupe les producteurs français de bioéthanol, l’E85 permet de réaliser une économie de 500 € par an en moyenne pour 13 000 kilomètres parcourus par rapport au SP95-E10.

Autre intérêt : une exonération fiscale totale ou partielle, selon les régions, du prix de la carte grise, lors de la revente du véhicule.

Reste à pouvoir facilement faire le plein. Seules 950 stations-service distribuent de l’E85 sur les 11 500 que compte la France, même si c’est trois fois plus qu’il y a quatre ans. Vous pouvez trouver les pompes à superéthanol via une carte interactive ou en téléchargeant l’application « Mes stations E85 » disponible sur GooglePlay et l’AppleStore.

*  Flexfuel