La coupure estivale arrive enfin, mais gare à la mauvaise surprise pour ceux qui auront laissé leurs voitures garées dehors.

Congés d'été obligent, vous n'avez pas bougé une seule fois votre voiture pendant deux ou trois semaines. Dans le registre de la mauvaise surprise au retour de vacances, le conducteur s’expose principalement à deux risques.

Le premier c’est tout simplement celui de la mise en fourrière pour stationnement prolongé et le second, en cas de non-paiement, trouver dans la boîte aux lettres une bonne liasse d’avis de contravention.

► Sept jours et pas un de plus

L’article R417-12 du Code de la route précise qu’il "est interdit de laisser abusivement un véhicule en stationnement sur une route. Est considéré comme abusif le stationnement ininterrompu d'un véhicule en un même point de la voie publique ou de ses dépendances, pendant une durée excédant sept jours ou pendant une durée inférieure mais excédant celle qui est fixée par arrêté de l'autorité investie du pouvoir de police." À la clé, l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe et surtout une possible immobilisation ou mise en fourrière.

► Et Paris ?

Pendant longtemps la durée maximale de stationnement à Paris a été limitée à 24 heures. Cette interdiction était posée par ... 

La coupure estivale arrive enfin, mais gare à la mauvaise surprise pour ceux qui auront laissé leurs voitures garées dehors.

Congés d'été obligent, vous n'avez pas bougé une seule fois votre voiture pendant deux ou trois semaines. Dans le registre de la mauvaise surprise au retour de vacances, le conducteur s’expose principalement à deux risques.

Le premier c’est tout simplement celui de la mise en fourrière pour stationnement prolongé et le second, en cas de non-paiement, trouver dans la boîte aux lettres une bonne liasse d’avis de contravention.

► Sept jours et pas un de plus

L’article R417-12 du Code de la route précise qu’il "est interdit de laisser abusivement un véhicule en stationnement sur une route. Est considéré comme abusif le stationnement ininterrompu d'un véhicule en un même point de la voie publique ou de ses dépendances, pendant une durée excédant sept jours ou pendant une durée inférieure mais excédant celle qui est fixée par arrêté de l'autorité investie du pouvoir de police." À la clé, l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe et surtout une possible immobilisation ou mise en fourrière.

► Et Paris ?

Pendant longtemps la durée maximale de stationnement à Paris a été limitée à 24 heures. Cette interdiction était posée par l’Ordonnance générale du 15 septembre 1971 règlementant l’usage des voies ouvertes à la circulation publique à Paris.

Cette Ordonnance a toutefois été dépoussiérée par l’arrêté préfectoral n° 00-16680 du 28 avril 2000.

Et son article 16 s’aligne désormais sur les prescriptions de l’article R417-12 du Code de la route : "Il est interdit de laisser stationner de façon ininterrompue un véhicule en un point quelconque de la voie publique ou de ses dépendances pendant plus de 7 jours sous peine des amendes prévues pour la répression du stationnement abusif."

► Risque de contravention et de mise en fourrière

Le passage à sept jours s’avère bien évidemment plus cohérent avec les objectifs affichés par la Mairie de Paris qui souhaite nous inciter à délaisser la voiture au profit de mode de transport présentés comme plus écologiques. Mais cette mise à niveau ne résoudra pas le problème de l’automobiliste qui part en vacances plus de sept jours.

On le rassurera en lui précisant qu’un seul avis de contravention devrait lui être dressé pour stationnement abusif.  Il risque toutefois la mise en fourrière du véhicule. Outre la mauvaise surprise au retour des vacances, c’est surtout une addition salée pour l’automobiliste (6,19 euros de frais de garde journaliers outre le forfait d’enlèvement à 116,81 euros et l’amende bien entendu).

 À noter ⇒ A Paris, les tarifs de fourrière applicables à une voiture particulière sont de 150 euros pour l’enlèvement et 29 euros pour la garde journalière. Pour les communes de plus de 400 000 habitants (Marseille et Lyon) les frais d’enlèvement s’élèveront à 126 euros et 10 euros pour les frais de garde journaliers.

► Le stationnement payant peut rester payant en août !

Les premières chaleurs sont là et déjà, les futurs vacanciers ont la tête ailleurs, au point parfois d’oublier le stationnement payant du véhicule. A la décharge de ces automobilistes distraits, les choses peuvent changer. Et c’est le cas notamment à Paris. Traditionnellement, au mois d’août, les parisiens bénéficiant du stationnement résidentiel pouvaient bénéficier d’un stationnement gratuit sur les voies de stationnement résidentiel. Depuis l’année dernière, c’est désormais du passé

Pas de congé pour les voitures à Paris

C’était un des petits plaisirs des Parisiens qui ne partaient pas : le stationnement gratuit en août à Paris. C’est désormais fini. Le mois d'août devient payant, comme tous les autres mois de l’année. La mesure a été entérinée par le Conseil de Paris en décembre 2014, dans le cadre d’une réforme plus vaste du tarif du stationnement.
La Ville argumente : "Cette réforme a pour but de contribuer au dynamisme économique de Paris, en introduisant plus de flexibilité dans le stationnement rotatif." Les utilisateurs, trouvent  cette réponse "hallucinantes" : "Pourquoi ne pas dire la vérité et dire que La Ville a besoin d’argent ?".

L'argument de la municipalité est simple : quand on paie, on reste moins longtemps, ce qui permet à d’autres de se garer. Une décision censée répondre aux nouvelles habitudes des automobilistes : le stationnement en surface est saturé. Sur 142.000 places, 80.000 sont utilisées par des "voitures ventouses", c’est-à-dire qui ne bougent pas. À ce titre, le mois d’août constituait jusqu'ici une petite exception, avec "une baisse significative du besoin de stationnement dans la ville" qui permettait, "d'organiser cette gratuité", indique la Ville. "Le mois d'août n'étant plus le mois principal des congés, il était alors logique de supprimer cette exception."

121 millions de recettes liées au stationnement en 2015

Où donc se garer ? Dans les parkings, argumente la Ville, qui constituent d’après elle 82 % des places de stationnement de la capitale. Oui mais voilà. Les parkings souterrains, détenus par des concessionnaires, sont souvent très chers : "Pourquoi croyez-vous que les automobilistes tournent pendant des lustres dans les rues pour trouver une place ? Par plaisir ? Vinci et consorts se livrent à un véritable racket ! Qu'ils baissent leurs prix et les automobilistes utiliseront les parkings souterrains." D’après Paris.fr, des discussions sont menées avec les concessionnaires pour proposer à l’avenir "un service amélioré et des tarifs attractifs". Aucune précision n’est cependant donnée sur le sujet.

Le paiement du mois d'août est une mauvaise nouvelle de plus pour les automobilistes. Depuis janvier, les tarifs de stationnement ont été revus à la hausse. Enfin, le stationnement est devenu payant entre 19 et 20 heures, y compris le samedi.

Que ces mesures favorisent ou non la rotation des véhicules, elles ont aussi un autre intérêt : elles rapportent. Dans son budget primitif 2015, la Ville prévoyait que les droits de stationnement liés à cette réforme "progressent fortement" pour atteindre 121 millions d’euros, contre 65 millions en 2014.

La trêve aoûtienne demeure de mise en règle générale, dans les autres agglomérations, attention toutefois aux zones de stationnement sur lesquelles ce stationnement gratuit sera possible.

Alors que pour le stationnement gênant, une seule et unique contravention peut être relevée, pour le non-paiement du stationnement une nouvelle infraction pourra être constatée et une nouvelle verbalisation dressée à chaque fois que la durée maximale de paiement sera dépassée. Autant dire que les avis de contravention pourront s’entasser dans la boite aux lettres.